General Motors готовит заднеприводный Buick на платформе Cadillac и возрождение Camaro к 2028 году

General Motors разрабатывает заднеприводный седан Buick на платформе Cadillac CT5 и рассматривает возрождение Chevrolet Camaro к 2028 году с новым двигателем LS6 V8. Узнайте детали о стратегии компании.

Автомобильный гигант General Motors планирует выпустить заднеприводный седан под маркой Buick, одновременно рассматривая возможность возрождения модели Chevrolet Camaro к 2028 году. Оба проекта могут базироваться на платформе Alpha 2 от Cadillac CT5 и оснащаться новым двигателем V8 LS6 объёмом 6,7 литра, что свидетельствует о стратегическом фокусе компании на спортивных автомобилях вопреки популярности кроссоверов. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Разработка нового седана Buick представляет собой неожиданный ход, учитывая, что бренд давно сосредоточен на выпуске кроссоверов. Последней моделью седана был переднеприводный Regal, снятый с производства в 2020 году. Возвращение Camaro обсуждается после завершения выпуска шестого поколения в 2023 году, причём производство может быть организовано на заводе Lansing Grand River, где ранее собиралась эта модель.

Платформа Alpha 2, уже используемая Cadillac, ориентирована на задний привод и улучшенную управляемость, что делает её подходящей основой для обоих проектов. Это позволяет снизить затраты на разработку и сохранить классическую компоновку с продольным расположением двигателя. Двигатель LS6, по предварительным данным, развивает мощность около 535 лошадиных сил и крутящий момент 705 Нм, применяя комбинированный впрыск топлива и усиленные внутренние компоненты.

Запуск заднеприводного седана Buick выглядит рискованным шагом на фоне доминирования SUV и пикапов в ключевых рынках, таких как США и Китай. Однако это может помочь бренду вернуться к более эмоциональному и драйверскому имиджу, особенно с мощным V8. Возвращение Camaro с классической архитектурой может означать отказ от полного перехода на электромобили в этом сегменте.

Если информация подтвердится, GM делает ставку на нишевые, но имиджевые модели с классической компоновкой. Заднеприводный Buick может стать самым неожиданным проектом, а возрождение Camaro — стратегическим шагом против электрификации. Таким образом, компания тестирует готовность рынка принять мощные седаны и купе в эпоху кроссоверов.