Jacob & Co выпустил часы Bugatti Tourbillon за 150 млн иен с миниатюрным V16 двигателем

Jacob & Co представил часы Bugatti Tourbillon и Bugatti Tourbillon Baguette с механическим модулем V16 и турбийоном. Узнайте о ценах, тиражах и автомобильном дизайне.

В мире эксклюзивных часов появилась уникальная новинка: Jacob & Co выпустил модели Bugatti Tourbillon и Bugatti Tourbillon Baguette, созданные в сотрудничестве с автомобильным брендом Bugatti и вдохновлённые его новым гиперкаром. Эти часы выделяются миниатюрным механическим модулем, имитирующим работу V16 двигателя, который приводится в движение нажатием кнопки, а их цена достигает 150 миллионов иен. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Модель названа в честь гиперкара Bugatti Tourbillon, который пришёл на смену Chiron. Внутри часов установлен подвижный механический модуль с 16 титановыми поршнями, двигающимися в прозрачных сапфировых цилиндрах, и вращающимся коленвалом, что делает их скорее кинетической скульптурой, чем обычным инструментом измерения времени. Основа конструкции — полноценный турбийон, одна из самых сложных часовых компликаций, здесь использован скоростной летающий турбийон с оборотом за 30 секунд вместо минуты. Дополнительно часы получили индикацию времени в стиле приборной панели Bugatti и ретроградный принцип движения стрелок, усиливая автомобильную тематику.

Корпус выполнен с отсылкой к фирменной решётке Bugatti, создавая эффект «гиперкара на запястье». Базовая версия Bugatti Tourbillon стоит около 60 миллионов иен, а более дорогая Bugatti Tourbillon Baguette — примерно 150 миллионов иен, что объясняется использованием 18-каратного белого золота, инкрустацией 328 багетными бриллиантами и 18 багетными рубинами. Самая дорогая версия выпущена тиражом всего 18 экземпляров, что делает её коллекционной редкостью, подчёркивая эксклюзивность, сравнимую с автомобилями Bugatti.

Эти часы представляют собой не просто дорогой аксессуар, а механический манифест роскоши, где миниатюрный V16, сложный турбийон и ограниченный тираж превращают модель в объект статуса и коллекционирования. Это демонстрация того, как автомобильная инженерия превращается в предмет ультралюкса, предлагая впечатление и право обладать чем-то почти невозможным.