BMW меняет философию: теперь главное не мотор, а софт

Узнайте, как BMW радикально меняет философию проектирования, делая ставку на софт и ИИ, а не на механические компоненты. Вовлечено свыше 10 тысяч инженеров.

В автомобильной индустрии наметился кардинальный сдвиг: BMW радикально меняет философию проектирования своих машин, делая ставку на цифровые технологии и софт, а не на традиционные механические компоненты. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Йоахим Пост, глава разработки концерна, подчеркивает, что современные платформы теперь определяются не формой кузова или типом двигателя, а электроникой, программным обеспечением и искусственным интеллектом. Основной задачей при этом остаётся стабильный запуск серийного производства. Компания активно инвестирует в собственные разработки софта, избегая интеграции сторонних решений без полного понимания их работы.

В этом процессе задействованы свыше 10 тысяч инженеров, которые используют облачные инструменты и ИИ для создания сотен тысяч программных сборок в пиковые периоды. Объём кода одного автомобиля может достигать сотен миллионов строк, что отражает масштаб цифровой трансформации. Ключевым проектом остаётся платформа Neue Klasse, на которой будет построен новый BMW i3, сочетающий повседневную практичность с высокой динамикой.

Технологии новой архитектуры будут применяться во всём модельном ряду — от MINI до Rolls-Royce, с адаптацией под особенности каждого бренда. BMW сохраняет технологическую гибкость, позволяя использовать разработки как в электрических, так и в традиционных силовых установках. Компания также учитывает региональные особенности, например, адаптируя программное обеспечение для китайского рынка.

Таким образом, автомобили 2026 года и последующих поколений всё больше превращаются в программные продукты, где цифровая архитектура играет не менее важную роль, чем характеристики двигателя.