Кризис в автопроме: прибыль упала на 59% из-за электромобилей

Исследование EY: прибыль 19 ведущих автоконцернов упала с 143 до 59 млрд евро в 2025 году. Ford, Stellantis, GM и Porsche признали миллиардные потери. Читайте о причинах кризиса и новых стратегиях.

Крупнейшие мировые автопроизводители столкнулись с резким падением прибыли из-за чрезмерных инвестиций в электромобили, которые не оправдали ожиданий на фоне вялого потребительского спроса. Согласно исследованию EY, совокупная прибыль 19 ведущих автоконцернов в 2025 году сократилась на 59%, упав с 143 до 59 миллиардов евро, при этом общий объем списаний приблизился к 60 миллиардам евро, а выручка осталась практически неизменной, что указывает на рост затрат и снижение эффективности бизнеса. Компании вынуждены корректировать стратегии, откладывая проекты батарейных заводов и сокращая линейки электрокаров, причем особенно тяжелая ситуация сложилась у европейских и американских брендов: Ford прогнозирует потери почти в 18 миллиардов евро, Stellantis — около 22 миллиардов, General Motors — более 7 миллиардов, а даже Porsche признал расходы в 3,1 миллиарда евро из-за пересмотра планов по электрификации. Об этом сообщает издание speedme.ru.

В отличие от западных конкурентов, китайские производители, такие как BYD, Geely и Great Wall, демонстрируют более уверенные показатели, увеличив продажи и выручку, хотя их рентабельность также снизилась. Средняя маржа всей отрасли упала до 2,8%, что ниже даже уровня пандемийного 2020 года, подчеркивая масштаб кризиса. Эксперты отмечают, что это не отказ от электромобилей, а корректировка излишне оптимистичных прогнозов, вызванная слабым спросом в Европе и США, высокой стоимостью батарей и геополитическими факторами, что заставляет компании возвращаться к более сбалансированному подходу, включая развитие двигателей внутреннего сгорания и гибридов.

Рынок явно перегрелся ожиданиями, и переход на электромобили оказался сложнее, чем предполагалось, поскольку покупатели теперь оценивают не только тип двигателя, но и цену, инфраструктуру и реальную выгоду. Автопроизводители признают, что будущее за электрическим транспортом, но текущие просчеты требуют переосмысления стратегий для адаптации к меняющимся условиям.