BMW i3 2016 года сохранил 82,4% ёмкости батареи за 200 тысяч км, опровергая мифы о быстрой деградации

Опыт владельца BMW i3 2016 года показал, что за 10 лет и 200 тысяч км батарея сохранила 82,4% ёмкости, расходы на обслуживание минимальны. Читайте детали о долговечности электромобилей.

Электромобили демонстрируют впечатляющую долговечность, как показывает опыт владельца BMW i3 2016 года. За 10 лет эксплуатации и пробег около 190–200 тысяч километров батарея сохранила 82,4% своей ёмкости, что опровергает мифы о быстрой деградации. Автомобиль использовался ежедневно, преодолевая примерно 110 км в сутки в различных условиях, и не потребовал серьёзного ремонта, ограничиваясь базовым обслуживанием. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Расходы на содержание оказались минимальными: обслуживание проводилось раз в два года примерно за 220 евро, без замены масла и сложных узлов. Даже тормоза менялись лишь на 162 000 км, благодаря эффективной рекуперации энергии. Этот пример подчёркивает экономическую выгоду электромобилей в долгосрочной перспективе.

Модель BMW i3 94 Ah оснащена батареей на 33 кВт/ч, с полезной ёмкостью 27,6 кВт/ч. Со временем она снизилась до примерно 24 кВт/ч, что соответствует указанному уровню здоровья. Реальный запас хода составляет около 200 км летом, при среднем расходе 17,5 кВт·ч/100 км, а в городских условиях может опускаться ниже 10 кВт·ч.

Важным фактором долговечности стали условия эксплуатации: около 90% зарядок выполнялись дома, а система защиты батареи использует только около 84% ёмкости даже при полном заряде, что снижает износ. Это способствует сохранению производительности на высоком уровне.

Таким образом, BMW i3 остаётся полностью пригодным для ежедневного использования даже после значительного пробега, меняя представления о надёжности электромобилей. Этот опыт делает рынок подержанных электрокаров более зрелым и понятным, подтверждая их практичность и экономичность спустя годы.