Эксперты бьют тревогу: субсидии на электромобили в Европе игнорируют безопасность

Euro NCAP критикует европейские власти за односторонние субсидии электромобилей, игнорирующие безопасность. Узнайте, как это влияет на выбор машин и новые правила с 2027 года.

Эксперты по безопасности автомобилей выражают серьёзную озабоченность в связи с односторонним подходом европейских властей к субсидированию электромобилей. Михель ван Ратинген, возглавляющий организацию Euro NCAP, подчёркивает, что государственная поддержка перехода на электрокары игнорирует ключевой аспект безопасности. На данный момент доля электромобилей на европейском рынке превысила 28%, что стало результатом активного стимулирования, однако аналогичные финансовые меры могли бы способствовать и выбору более защищённых моделей. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Покупатели зачастую ориентируются на цену и технологические новинки, а не на уровень пассивной и активной безопасности, хотя современные системы помощи водителю и усиленные конструкции кузова способны существенно снизить риски на дорогах. Интересно, что автопроизводители изначально скептически относились к жёстким требованиям Euro NCAP, но к концу девяностых годов появились первые массовые модели с высшими оценками, доказав возможность сделать безопасность стандартом. Впереди ожидаются новые правила: с 2027 года вступят в силу ужесточённые нормы GSRII, которые обяжут внедрять дополнительные защитные системы, что, вероятно, повлияет на стоимость автомобилей.

Это вновь ставит перед потребителями дилемму выбора между доступностью и безопасностью. Рынок демонстрирует, что субсидии эффективно меняют покупательское поведение, и если бы аналогичные меры применялись к стимулированию выбора более безопасных машин, обновление парка происходило бы не только в экологическом, но и в защитном аспекте. В конечном счёте, такой подход принёс бы пользу всем участникам дорожного движения.