Nissan возрождает культовую Silvia: гибрид вместо легендарного SR20DET

Nissan обсуждает возрождение спорткара Silvia с современными турбомоторами и гибридной системой e-Power. Узнайте о возможных двигателях и конкуренции с Toyota GR86.

Японский автопроизводитель Nissan обсуждает возрождение культового спорткара Silvia, но новая версия может существенно отличаться от предшественников. Легендарный двигатель SR20DET не вернётся, уступив место современным турбомоторам с возможной гибридной поддержкой, что соответствует экологическим требованиям. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Классическая серия SR снята с производства, и её возвращение не планируется. Руководство Nissan рассматривает электрификацию модели, чтобы сделать её конкурентоспособной на рынке. Новая Silvia может стать полностью переосмысленным продуктом, нацеленным на соперничество с Toyota GR86, Subaru BRZ и Mazda MX-5.

Основными кандидатами на роль силовых установок считаются два семейства двигателей. Первый вариант — серия KR, включая 1,5-литровый турбомотор KR15DDT с переменной степенью сжатия и поддержкой гибридной системы e-Power. В гибридной конфигурации суммарная мощность может достигать примерно 200–210 лошадиных сил.

Второй вариант — серия MR, например турбированный MR18DDT, известный по Alpine A110. Его потенциал выше, до 296 л.с. и около 310 Нм крутящего момента, что лучше соответствует классической концепции заднеприводного купе. Главная интрига заключается в формате новой модели: Nissan может предложить как классическую турбоверсию, так и гибридную Silvia с системой e-Power.

Такой подход рискует оттолкнуть энтузиастов, для которых важна механическая связь с автомобилем. Однако стратегия выглядит логичной, поскольку автопроизводитель стремится снизить выбросы и одновременно вернуть в линейку эмоциональный продукт, способный привлечь молодую аудиторию.