Leapmotor D19 дебютировал в Пекине: 724 л.с., пневмоподвеска и цены от 219 800 юаней

На Пекинском автосалоне представлен флагманский кроссовер Leapmotor D19 с длиной 5,25 м, мощностью до 724 л.с., пневмоподвеской и запасом хода до 720 км. Цены от 219 800 юаней.

На Пекинском автосалоне дебютировал флагманский кроссовер Leapmotor D19, ставший самым крупным и технологичным в истории бренда. Автомобиль длиной 5252 мм с тремя рядами сидений позиционируется как почти представительский электрокар с премиальными опциями и мощными силовыми установками. tarantas.news

Модель представлена в двух вариантах: гибридный с увеличенным запасом хода (EREV) использует 1,5-литровый турбомотор в качестве генератора, а движение обеспечивают два электродвигателя мощностью 402 л.с. С аккумуляторами 63,7 или 80,3 кВт/ч запас хода на электротяге достигает 400–500 км. Полностью электрическая версия оснащается двухмоторной установкой мощностью до 550 л.с. или трёхмоторной — 724 л.с. Батареи ёмкостью 99,6 или 115 кВт/ч обеспечивают пробег до 620–720 км.

Комплектация включает пневматическую подвеску с регулировкой клиренса в пределах 55 мм, 28 сенсоров систем помощи водителю, включая лидар, а также функцию автономного движения в городе и возможность экстренного объезда препятствий на скорости до 130 км/ч. В салоне установлены цифровая панель приборов на 10,25 дюйма, центральный экран на 17,3 дюйма, потолочный монитор для задних пассажиров на 21,4 дюйма и проекционный дисплей с дополненной реальностью на 60 дюймов. К дополнительным опциям относятся холодильник, аудиосистема с 23 динамиками и встроенный генератор кислорода.

Цены стартуют от 219 800 юаней за базовую версию и достигают 269 800 юаней за топовую модификацию. Основными конкурентами на китайском рынке стали Li Auto L9, Aito M9, Nio ES8 и крупные версии Zeekr.