Chery и Huawei создали Luxeed R7 и S7: китайские электромобили против Tesla

Партнерство Chery и Huawei привело к созданию купе-кроссовера Luxeed R7 и седана S7 с системой Huawei ADS 4, запасом хода до 855 км и быстрой зарядкой за 15 минут. Цены от 229 800 юаней.

Партнерство Chery и Huawei привело к созданию двух интересных новинок — купе-кроссовера и электрического седана под брендом Luxeed, которые дебютировали на автосалоне в Пекине. Эти автомобили, построенные на общей платформе с передовой электроникой и системой Huawei ADS 4, нацелены на завоевание сразу двух перспективных сегментов. Купе-кроссовер R7 и седан S7 призваны составить конкуренцию популярным моделям на китайском рынке, сочетая в себе черты семейного автомобиля и спортивного электрокара. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Модели, созданные в рамках проекта Harmony Intelligent Mobility, оснащены обширным арсеналом датчиков для автономного вождения. Габариты R7 составляют около 5 метров в длину, а колесная база достигает 2950 миллиметров, что ставит его в один ряд с Tesla Model Y и другими лидерами класса. S7, в свою очередь, получил спортивный облик и при длине 4971 миллиметр также имеет колесную базу 2950 миллиметров, что роднит его с Tesla Model 3 и Xiaomi SU7.

По технической части R7 предлагает как полностью электрические, так и гибридные версии с увеличенным запасом хода на базе 800-вольтовой архитектуры. Заднеприводная модификация развивает 215 кВт, а полноприводная — 365 кВт, что позволяет ускоряться до сотни за 3,9 секунды. Емкость батарей достигает 100 кВт·ч, а запас хода по циклу CLTC составляет до 802 километров, при этом на быструю зарядку уходит около четверти часа. Гибридные EREV-версии оснащены бензиновым генератором, что увеличивает совокупный запас хода до 1500 км. Седан S7 предлагает сопоставимые характеристики. Мощность топовой версии Ultra достигает 365 кВт и 673 Н·м крутящего момента, обеспечивая разгон до 100 км/ч за 3,3 секунды. В зависимости от батареи запас хода варьируется от 705 до 855 км, а быстрая зарядка занимает все те же 15 минут до 80%.

Главные улучшения для обеих моделей заключаются в электронике — новой системе Huawei ADS 4, значительно расширяющей возможности помощи водителю. Роботизированный комплекс собрал множество сенсоров, включая лидары и радары, что делает поездки безопаснее в различных дорожных условиях. Салон автомобилей совмещает цифровые решения: 12,3-дюймовую приборную панель и 16,1-дюймовый центральный дисплей с HarmonyOS, а также премиальную акустику Huawei Sound и широкий набор опций комфорта. Такое внимание к информационно-развлекательной системе демонстрирует общую тенденцию рынка, где цифровой опыт становится ключевым аргументом.

На китайском рынке модели уже доступны; S7 стоит от 229 800 юаней, а R7 — от 249 800 юаней. По словам обозревателей, такое сочетание цены, технического оснащения и динамики делает европейские премиум-бренды менее конкурентоспособными, особенно в контексте возможных поставок в другие страны через параллельный импорт.