Новый пикап Scout получит двигатель сзади — инженерный эксперимент Volkswagen

Volkswagen разместил бензиновый двигатель-генератор за задней осью пикапов Scout Terra и Traveler. Это позволяет сохранить электроплатформу и увеличить передний багажник, но создает риски для бездорожья и обслуживания.

Бренд Scout, принадлежащий концерну Volkswagen, готовит оригинальную силовую установку для своих будущих моделей Terra и Traveler. Вместо традиционного расположения под капотом бензиновый двигатель этих автомобилей будет находиться сзади, за задней осью. Речь идет не о классическом гибриде, а о range-extender — моторе, который работает исключительно как генератор для подзарядки батарей. По патентным документам, используется четырехцилиндровый двигатель Volkswagen, установленный поперечно на подрамнике в кормовой части. Он способен наклоняться до 50 градусов, чтобы вписаться в раму и не увеличивать высоту кузова. speedme.ru.

Такой подход позволяет сохранить изначально электрическую платформу практически без изменений — двигатель, генератор и система охлаждения добавляются в тыловую часть, не затрагивая основные узлы. Освободившееся спереди пространство превращается в вместительный передний багажник, что обычно недоступно для гибридных машин.

Инженеры надеются улучшить управляемость за счет более равномерного распределения массы. Однако есть и минусы: лишний вес сзади увеличивает нагрузку на раму, что особенно критично для пикапа, рассчитанного на буксировку и работу с грузом.

Эксперты отмечают и риски: заднее расположение двигателя делает его более уязвимым при езде по бездорожью, а вопрос размещения топливного бака пока не решен. Scout делает ставку на максимальный запас хода и универсальность, но такие инженерные решения ведут к компромиссам — потенциально более сложному обслуживанию и повышенным требованиям к эксплуатации. Нестандартный подход компании может как стать ее козырем, так и обернуться слабым местом.