Porsche 911 GT3 Manthey проиграл пять секунд на Нюрбургринге, не добавив мощности

Обновлённый Porsche 911 GT3 с пакетом Manthey, без увеличения мощности мотора, проехал Нюрбургринг за 6:50,863 — почти на пять секунд быстрее предыдущей версии. Секрет успеха — аэродинамика, подвеска и шины.

Обновлённый Porsche 911 GT3 поколения 992.2 с доработками от Manthey установил на Нюрбургринге время 6 минут 50,863 секунды. Пакет Manthey делает акцент не на мощности мотора, а на аэродинамике и управляемости: автомобиль получил новые передние и задние элементы, регулируемую подвеску с более жёсткими пружинами и переработанное днище. В заезде использовались покрышки Michelin Pilot Sport Cup 2 R, обеспечивающие максимальное сцепление. 32cars.ru

Этот результат почти на пять секунд превосходит достижение предыдущей GT3 с пакетом Manthey и на 5,431 секунды — обычную версию GT3. При этом двигатель остался прежним: 4,0-литровый оппозитный атмосферник мощностью 518 л.с. и крутящим моментом 464 Нм работает в паре с семиступенчатым роботом PDK. Масса машины — 1482 кг, а прижимная сила в максимальной настройке достигает 540 кг, что почти равно показателю Chevrolet Corvette ZR1X (около 544 кг).

Показатели на Нюрбургринге подтверждают тренд: современные спорткары улучшают время на круге не за счёт лошадиных сил, а благодаря аэродинамике, подвеске и шинам. Однако 911 GT3 Manthey пока не стал лидером: Corvette ZR1X проехал круг за 6:49.275, а Ford Mustang GTD и вовсе показал 6:40.835.