Китайский рынок электромобилей в апреле: Leapmotor обошел Li Auto, а Xiaomi догнал Nio

Апрельский рейтинг электромобилей Китая: SAIC-GM-Wuling лидирует с 116 678 машин, Leapmotor вырывается вперед с 71 387, Xiaomi превышает 30 000 и почти догоняет Nio. Детали и влияние на рынок.

В апреле китайский рынок электромобилей продемонстрировал значительные изменения в расстановке сил. Лидером стала SAIC-GM-Wuling, которая продала 116 678 машин, единственный участник, преодолевший отметку в 100 000 автомобилей. На второе место с большим отрывом вышел Leapmotor с 71 387 поставленными электромобилями, что свидетельствует о превращении бренда из нишевого в крупного игрока, сопоставимого с гигантами индустрии. Далее следуют Li Auto (34 085 машин), Huawei HIMA (32 759) и Changan Nevo (32 118). Об этом сообщает издание speedme.ru.

Xiaomi EV в апреле превысила 30 000 поставок — формально указано точное число, но компания ранее сообщала о превышении этого рубежа без конкретной цифры. Ожидается уточнение от Китайской ассоциации легковых автомобилей CPCA. Интересно, что Xiaomi практически догнала Nio, который в апреле поставил 29 356 машин. Разрыв между ними минимален, и это особенно показательно, учитывая, что Xiaomi еще недавно была новичком из мира смартфонов, а теперь идет вровень с известным EV-брендом.

Далее список продолжает Voyah с 15 146 поставленными машинами, GAC Toyota bZ продала 14 664, IM Motors — 10 016, а замыкает перечень Rox Motor с 2035 автомобилями. Для клиентов эти цифры важны не только как гонка брендов: большие объемы продаж способствуют развитию сервисной сети, накоплению статистики по надежности, росту рынка запчастей и формированию вторичной стоимости. Таким образом, апрельский рейтинг указывает не только на победителей месяца, но и на марки, которые имеют все шансы закрепиться на рынке надолго.