CATL запустила сервис проверки батарей в электромобилях

Китайский производитель аккумуляторов CATL запустил онлайн-сервис для проверки, установлена ли его батарея в конкретной модели электромобиля. Компания стремится сделать батарею ключевым фактором выбора, подчеркивая премиальность своих решений.

Китайский производитель аккумуляторов CATL стремится превратить свою батарею в ключевой фактор выбора при покупке электромобиля. Для этого компания запустила онлайн-сервис, позволяющий проверить, установлена ли батарея CATL в конкретной модели. С его помощью можно найти информацию по бренду или модели, причем данные поставщиков организованы в алфавитном порядке. speedme.ru

В рекламном объявлении CATL прямо задает покупателям вопрос: "Использует ли целевая модель батареи CATL?". Большинство моделей в базе используют эти батареи без альтернатив, включая основную линейку Nio, Onvo L60 и L80. Однако есть и смешанные поставки: например, у Xiaomi SU7 Pro могут применяться аккумуляторы разных производителей.

Запуск инструмента направлен не только на прозрачность, но и на утверждение идеи, что батарея CATL — это признак премиальности и высокой технологичности. Особенно актуально это на фоне дискуссий о LFP-батареях. Техдиректор CATL Гао Хуань на апрельском tech day заявил: установка LFP-батарей на автомобили дороже 250 тыс. юаней (около $36 610) выглядит как скрытое удешевление, а для премиальных EV лучше всего подходят тройные литиевые батареи с высокой плотностью энергии.

Он привел цифры: у массовых ternary-батарей плотность энергии 200–250 Вт·ч/кг, у премиальных — более 280 Вт·ч/кг, тогда как у LFP обычно 140–180 Вт·ч/кг, причем сильные холода зимой снижают емкость последних, и для того же запаса хода требуется более тяжелый батарейный блок.

21 апреля CATL представила батарею Qilin третьего поколения с плотностью энергии 280 Вт·ч/кг, запасом хода более 1000 км и сверхбыстрой зарядкой за 6 минут.

По данным за март, CATL лидирует на китайском рынке батарей с долей 45,54% и установленной емкостью 25,71 ГВт·ч. В сегменте ternary-батарей доля составляет 70,83%, в LFP — 39,6%.

Итак, CATL побуждает покупателей электромобилей обращать внимание не только на марку, запас хода и цену, но и на то, чья батарея находится под полом.