JAC Motors выходит на немецкий рынок: ставка на дилеров, а не на онлайн

Китайский автопроизводитель JAC Motors готовит большой старт в Германии — первая модель E30X пройдет до 374 км. К 2026 году марка должна быть у 50 дилеров. Все подробности стратегии.

JAC Motors начинает масштабное освоение немецкого рынка, делая ставку на традиционную дилерскую сеть, а не на онлайн-продажи. Импортер RSA Deutschland планирует быстро расширить присутствие: уже в 2026 году марка должна быть представлена 50 дилерами, а к 2028-му число партнеров может достичь 150–175. Это стратегический шаг, учитывая, что в Германии автовладельцы особенно ценят качество сервиса и доступность запчастей, 32cars.ru.

Первой моделью на рынке станет электрический городской кроссовер JAC E30X, способный проезжать до 374 км по циклу WLTP. Затем линейку расширят: к середине года появятся гибридный компактный JS6 Plug-in-Hybrid, семиместный бензиновый SUV JS8 PRO и электрический фургон Panel Van. Кроме того, запланирован пикап T9, который сначала выйдет с дизельным двигателем (тяговое усилие до 3,5 тонны), а в следующем году – полностью электрическая версия.

Для эффективного сервиса RSA Deutschland уже создала логистический центр NORA в Вольфсбурге, который обеспечит ночную доставку запчастей по всей стране. Это важный аргумент для дилеров – без быстрого ремонта доверие к новой марке быстро улетучится. Сейчас у JAC в Германии 15 дилерских центров, еще семь проходят оформление. Требования к партнерам умеренные: нужен чистый автоцентр, мотивированная команда и место минимум для четырех машин, без обязательного «стеклянного дворца». Входные расходы составляют около 5000 евро на наружное оформление и оборудование.

RSA Deutschland работает в стране с весны 2023 года, начав с марки Maxus в четырех федеральных землях. JAC присоединился в октябре 2025-го. Менеджер по продажам и маркетингу Хендрик Вильмс отмечает позитивный отклик от дилеров, но осторожно оценивает реакцию конечных клиентов – маркетинг и закупочное финансирование только запускаются. Финансовым партнером пока является Creditplus, в будущем возможно подключение Santander, а для дилеров предусмотрена рассрочка до 180 дней без процентов для снижения нагрузки на оборотные средства.

Интересно, что RSA опирается на опыт скандинавской материнской компании из Драммена (рядом с Осло), которая запускала такие бренды, как BYD, KGM, Suzuki и Isuzu. Однако германский рынок сложнее из-за сильных местных производителей и осторожного отношения новым маркам. Если JAC закрепится, это даст более устойчивую позицию. Дополнительный скрытый козырь – сотрудничество с Volkswagen в области батарейных технологий, хотя в рекламе это не акцентируется, но в разговорах с дилерами повышает доверие к качеству. План на 2028 год – продать около 5000 автомобилей в Германии, что является аккуратным входом с акцентом на сервис и логистику.