Продажи электромобилей впервые снизились: Китай и США упали, Европа выросла на 26%

Продажи электромобилей снизились на 1% в первом квартале 2026 года до 2,7 млн единиц из-за падения в Китае (-20%) и США (-23%), но доля рынка достигла 16%. Европа показала рост на 26%.

В первом квартале 2026 года глобальный рынок электромобилей впервые за долгое время показал снижение: продажи сократились на 1% относительно того же периода предыдущего года, составив около 2,7 млн единиц. По данным консалтинговой компании PwC, охватывающей 43 ключевых рынка, это стало заметной остановкой после лет уверенного двузначного роста. Для сравнения: по итогам всего 2025 года объём продаж электрокаров увеличился почти на треть. Об этом сообщает издание tarantas.news.

Ключевым фактором спада стала китайская динамика. Крупнейший мировой рынок электромобилей показал падение на 20% до 1,32 млн штук. В США спад оказался ещё заметнее: минус 23% при объёме почти 233 тыс. автомобилей. Европа, напротив, вышла в плюс: в странах Евросоюза, а также в Великобритании, Исландии, Лихтенштейне, Норвегии и Швейцарии продажи подскочили на 26%, достигнув почти 724 тыс. электромобилей. Основными драйверами роста в регионе стали Германия и Франция, где спрос на электрические машины заметно поддержал общую статистику.

Несмотря на сокращение абсолютных цифр, доля электрокаров на мировом рынке достигла рекордных для первого квартала 16% — по сравнению с прошлогодними показателями. Это объясняется тем, что машины с бензиновыми и дизельными двигателями потеряли ещё больше: продажи в этом сегменте упали на 8%. Таким образом, электромобили лишь относительно уменьшились в объёмах, но их присутствие на рынке стало более весомым.

Эксперты PwC связывают снижение в Китае в основном с временными факторами, в том числе с сокращением государственных субсидий. Ожидается, что во втором квартале 2026 года продажи электромобилей снова пойдут вверх благодаря сохраняющемуся фундаментальному спросу в КНР. Партнёр PwC Харальд Виммер отметил, что европейским производителям удалось сократить отставание от китайских конкурентов, а их новые модели технологически состоятельны и получают хороший отклик у клиентов. При этом, по его словам, рост на домашних рынках может получить дополнительный импульс из-за текущей конъюнктуры цен на топливо. Однако для европейских брендов остаются актуальными задачи по снижению издержек и более быстрому обновлению технологий, особенно на фоне гибкости китайских автопроизводителей.