Volvo Trucks внедрила электропривод для допоборудования — VNR Electric стал ещё эффективнее

Volvo Trucks расширила функционал электрогрузовика VNR Electric механическим ePTO. Машина питает допоборудование от аккумуляторов, исключая дизель. Первым заказчиком стал Caltrans. 750+ машин в регионе.

Компания Volvo Trucks расширила функционал электрического грузовика VNR Electric благодаря внедрению механического электрического отбора мощности (ePTO). Теперь машина может питать дополнительное оборудование от своих аккумуляторов, исключая необходимость в дизельном двигателе. tarantas.news

Технология, уже применяемая на других рынках Volvo, теперь доступна в Северной Америке. Это открывает путь для электрификации автопарков в таких сферах, как строительство, вывоз мусора и дистрибуция.

Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) стал одним из первых заказчиков, использующих грузовик с ePTO. VNR Electric оснащён 4,5-метровым кузовом, который может работать как платформа или самосвал с гидравлическим подъёмником, демонстрируя гибкость выполнения задач.

Напомним, Volvo VNR Electric дебютировал в США и Канаде в 2020 году. Сегодня более 750 таких машин эксплуатируются в регионе, преодолев свыше 30 миллионов миль без выбросов CO₂ – совокупная экономия составила около 50 тысяч тонн.