Повреждённая батарея электромобиля: когда ремонт выгоднее замены

TUV Verband разработал рекомендации для выявления невидимых повреждений тяговой батареи после ДТП с помощью тепловизионного анализа. Узнайте, почему ремонт часто выгоднее замены и как обеспечить безопасность.

После аварии тяговая батарея электромобиля может остаться внешне неповрежденной, но скрывать серьезные внутренние дефекты, такие как короткие замыкания или риск возгорания. Поэтому TUV Verband разработал рекомендации для экспертов, которые позволяют выявить невидимые повреждения, используя тепловизионный анализ и проверку изоляции. Важно помнить, что безопасность аккумулятора не определяется только по кузову, а его ремонт часто оказывается более выгодным, чем замена. tarantas.news.

Робин Зальверт, представляющий TUV в области устойчивой мобильности, подчеркнул, что внутренние повреждения батареи провоцируют короткое замыкание и тепловую нестабильность, которые способны проявиться спустя время после ДТП. Оценка осуществляется не визуально, а с помощью приборов: измеряется сопротивление изоляции, изучаются данные автомобиля и применяется тепловизор. Эти меры нужны и для безопасного хранения и транспортировки поврежденных машин, снижая риски для всех участников.

TUV напоминает, что полная замена аккумулятора — не единственный выход, особенно если автомобиль недорогой и его батарея еще сохранила неплохое состояние здоровья. По словам специалиста, ремонт отдельных модулей обходится заметно дешевле и оказывается более экологичным. Продление срока службы батарей сокращает потребность в сырье и уменьшает количество отходов, что особенно важно, ведь выпуск литий-ионных аккумуляторов связан с высокими выбросами CO2.