Почему ваш автокондиционер может выйти из строя этим летом — главные ошибки
Журнал 32CARS.RU со ссылкой на специалистов ГК «Автодом» рассказал о том, как летняя жара и редкое использование зимой вредят автокондиционеру, почему важно своевременное ТО и чем опасна самостоятельная заправка системы.
Как выяснили журналисты издания 32CARS.RU совместно с экспертами ГК «Автодом», жаркое лето в России превращает Автокондиционер в одну из самых загруженных и уязвимых систем автомобиля. Пока водитель наслаждается прохладным салоном, Компрессор и Радиатор работают на пределе, изнашиваясь значительно быстрее. Зимой же оборудование практически простаивает, из-за чего внутри системы скапливается грязь, образуется коррозия, а Радиатор забивается пылью, тополиным пухом и мелкими насекомыми.
Как отмечают специалисты автосервисов, одна из самых частых причин снижения эффективности кондиционера — Утечка Хладагента. Даже у новой системы ежегодные потери могут достигать 8%, а в более возрастных автомобилях — до 15%. Это приводит к ухудшению охлаждающей способности оборудования и неприятным последствиям в разгар жары.
«Если Кондиционер дует, но воздух остаётся тёплым — значит, система нуждается в срочной дозаправке. Среди тревожных признаков — посторонние запахи из воздуховодов, подозрительные звуки при работе и даже запотевание стёкол при включённом Кондиционере».
Процедура профессионального обслуживания Автокондиционера включает обязательную проверку герметичности, полную замену Фреона и масла, а также финальное тестирование всей системы. Специалисты подчёркивают: пытаться провести такую операцию самостоятельно крайне рискованно. Неправильная дозировка или попадание воздуха в систему способны вызвать поломку Компрессора. Кроме того, работа с Фреоном требует специальных знаний и оборудования для его безопасного обращения.
В сервисном центре работа проходит по строгому алгоритму: сперва мастер убеждается в герметичности системы, затем удаляет старый хладагент вместе с остатками влаги и масла, после чего заливает свежую порцию масла и строго рассчитанное количество нового Фреона в соответствии с техническими требованиями конкретной модели автомобиля. На заключительном этапе проверяется эффективность работы кондиционера.
Автомобили премиум-сегмента требуют ещё более сложного и дорогого обслуживания. Системы с многозонным управлением климатом, сложной электроникой и использованием дорогостоящего Фреона R-1234yf делают такие процедуры особенно затратными. Тем не менее, как в люксовых Mercedes, так и в более доступных Kia, плановое обслуживание Кондиционера рекомендовано проходить каждые два года.
Одним из главных рисков для системы является перегретый или забитый Радиатор. Если Радиатор загрязнён пылью или пухом, Кондиционер может попросту отключиться, чтобы избежать перегрева. Также стоит помнить: если зимой Кондиционер вообще не использовался, внутри Компрессора может развиться коррозия, что приведёт к его заклиниванию.
Эксперты подчёркивают: своевременное техническое обслуживание — лучший способ избежать дорогого ремонта. В условиях российских перепадов температур, пыли и загрязнённого воздуха экономия на сервисе может обернуться серьёзными расходами, вплоть до замены дорогостоящих компонентов системы.
В итоге грамотная профилактика поможет сохранить работоспособность автокондиционера на годы вперёд, обеспечив комфорт и безопасность в любое время года.
13.06.2025 13:44
Артем Михайлов