Конвейеры работают на пределе: на ВАЗе нехватка людей и падение производства

По данным журнала Avtograd, автозавод ВАЗ запустил конвейеры после выходных, но производство идёт в усечённом режиме. Объёмы сборки Granta и Vesta значительно уступают прошлогодним показателям, а нехватка персонала угрожает стабильности второй смены.

Журнал Avtograd сообщил о текущем положении дел на заводе ВАЗ, где с началом новой рабочей недели возобновилась сборка автомобилей. Однако производство идёт в ограниченном режиме: объёмы работы далеки от прошлогодних значений. Так, по данным 32CARS.RU, модель Lada Granta собирается в количестве около 460 машин в день. При этом почти 400 автомобилей сходят с конвейера в первую смену, а вторая смена обеспечивает лишь оставшийся объём. Для сравнения — ещё в прошлом году суточный план составлял порядка 900 автомобилей.

Похожая ситуация складывается и с выпуском модели Vesta: её производство также отстаёт от прежних темпов. В то же время цех окраски кузовов для NIVA работает с раннего утра — старт смены происходит в 6:30 — и продолжается даже после официального её завершения. Благодаря такому графику на конвейер ежедневно поступает до 420 окрашенных кузовов, несмотря на нехватку рабочих рук.

Отмечается, что дефицит персонала настолько серьёзен, что даже приезжие работники массово покидают предприятие. Вторая смена пока функционирует нестабильно, частично занята хозяйственными работами, а не полноценным производственным процессом.

Несмотря на кадровые трудности и снижение темпов, ВАЗ продолжает работу благодаря усилиям и инициативе оставшихся сотрудников. Однако эксперты отмечают: для возвращения к прежним объёмам заводу потребуются дополнительные меры по привлечению персонала и стабилизации рабочих процессов.